LRP, Blast SC10 TC - note de Roland : 6/10

LRP Blast SC10 TC

Une voiture parfaite pour démarrer sur piste en RTR.

Sous ce nom compliqué, se cache une voiture très intéressante, mais paradoxale. C'est un RtR (=ready to run / prêt à rouler) tout plastique, tout complet et tout réglable. En pratique, ça veut dire qu'une fois la boîte achetée, il suffit de charger l'accus, et c'est partit!!!
Elle existe aussi en version sans électronique, au cas où... ce qui peut s'avérer un très bon choix!

Avantages:

• Voiture toute équipée (y compris la partie radio) et plutôt efficace.
• Disponnible en magasin et sur internet chez des marchands suisse à un prix raisonnable (<250CHF).
• Pièces détachées et (quelques) options à prix acceptable, - mais pas bon marché!
• La voiture fonctionne globalement bien sur piste; elle est juste sufisamment précise et beaucoup de réglages sont possibles.
• Bonne radio fournie et en 2.4GHz
• Les réglages des suspensions, bien que trop dures à l'arrière, permettent également de rouler loisir.
• Pas de soucis de robustesse pour le moment... elle tient très bien le coup!

Inconvéniants:

• La voiture est bruyante (transmission par arbre central et différentiels métaliques...).
• Les pignon/roue de transmission s'usent assez vite et sont %#&?!!% à changer!.
• J'ai eu des pièces neuves défectueuses d'usine et la carosserie d'origine est trop fragile - un grand classique avec les RtR.
• Les délais pour les pièces détachées peuvent être long, très long....
• Le support moteur limite la taille maximum du pignon moteur (en z0.6), donc la vitesse maximum de la voiture, mais elle supporte sans autre de gros moteurs.
• L'accus d'origine n'est pas terrible du tout, et le chargeur à remplacer rapidement!
• Du jeu dans les fusées (AV +AR) et le plastique souple utilisé limitent sa précision.
• A peine moins chère qu'une Sakura Zero S, malgré tout nettement suppérieure, elle reste une bonne voiture d'initiation à la piste.

Dans la pratique:

Les testeurs : Roland et Alexandre (7 ans et demi lors des essais)

J'ai acheté cette voiture pour permettre à Alexandre de commencer à tourner sur circuit avec moi. Je l'ai de suite munie d'un gros brushless (5600kv), ce qui donne environ 60km/h de pointe, et goooo!
Bon, la carosserie d'origine... 5 minutes de vie, et même pas un gros choc! Pour le reste, une ou deux fusées cassées (faiblesse corrigée depuis par LRP), et c'est tout. Tout bon, ça.
Pour les début d'Alexandre, rien à dire, la voiture était parfaite; assez précise pour assurer la ligne droite à fond, tenue correcte en courbes malgré des suspensions discutables et très bonne résistance générale de la mécanique. Seul le bruit désagréable et fort de la transmission ainsi qu'un manque de douceur sont à critiquer.
Actuellement, je l'ai munie d'un moteur brushless 13.5t "aux normes". Du coup, la vitesse et nettement moindre - environ 35km/h - et sans transformation, pas possible d'améliorer vraiment ce point. Par contre, je suis certain qu'elle fera le bonheur de Sébastien pour sa deuxième saison.

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