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Quelques jours de vacances et il faut trouver une destination. Quand on sait qu'Arlette et moi n'avons pas vraiment la même conception du mot voyage, ça pose quelques problèmes... Alors, après quelques idées avortées, nous nous sommes décidés pour visiter des petits coins de Suisse en trains. Malgré la pleine période de vacances (mi-août!), ce séjour s'est avéré tout simplement fabuleux.

Pour ceux qui seraient intéressés, quelques trucs et liens en fin de texte.

Comme il faut bien commencer... :

Le dipart de Genève n'a pas été trop matinal, et c'est tant mieux! Alors en route pour Brig, avec un InterCity tout ce qu'il y a de plus normal. Et un trajet sans surprise, normal aussi.

Note : rien de particulier

Tunnel du Leutchberg :

De Brig (Valais) et Spiez (Berne), un des trajets les plus célèbres de Suisse : la ligne principale des BLS. Un magnifique trajet à travers les Alpes, avec en prime des fameux tunnels hélicoodaux.
Bon, c'est vrai, dans le noir on ne se rend pas compte de grand chose, mais rien que de le savoir est déjà extraordinaire.

Note : très beau, mais moins impressionnant que prévus

Nuit à Spiez :

Et oui, nous avons dormis à la gare, et pas trop mal, en plus. Cette gare à la particularité d'être un centre pour les BLS. Donc, souvent y circulent des véhicules bien spicifiques introuvables ailleurs, comme les récentes Re 4/4 bleues caractéristiques (plus puissantes que les rouges des CFF).
Le bord du lac (de Thoune) est très sympa aussi, surtout si l'on n'aime pas spécialement les trains.

Note : Joli bord du lac, départ de ballades

L'ascension de la Jungfrau :

Un des sommets les plus connus des Alpes suisses, et c'est pas les touristes qui diront le contraire. Avec comme particularité, une gare culminant à 3454m d'altitude, et 100m plus haut, une plateforme panoramique tout confort pour admirer le paysage. Un truc vraiment unique.
Ce d'autant plus que le trajet pour y accider est déjà magnifique en soit. Le dipart se situe à Interlaken. Et là, il y a déjà du monde, ce qui aurait du être un indice... De là, un premier petit train, presque moderne, nous monte à Lauterbrunnen.
Arrivés à Lauterbrunnen, changement de train, direction Scheidegg.
Un décor incroyable au milieu des Alpes avec les bruits de la crémaillère et de la foule qui exprime tout haut ses impressions. C'est pas moche, la Suisse...
Klein Scheidegg, dernier changement de train dans une ambiance métro de Tokyo aux heures de pointe! Ce dernier tronçon est tout simplement hallucinant. On monte é la force de la crémaillère une rampe qu'on n'oserait pas tenter à vélo, pour rentrer dans un tunnel long d'au moins 40 minutes à travers la montagne.
L'arrivée est une gare entièrement creusée dans la roche à 3454m d'altitude. C'est pas Lascaux, mais ça en jette quand même!
Finalement, un ascenseur de plus de 100m de haut nous amène au soleil... au milieu du glacier.

Note : Grande foule, mais à voir ABSOLUMENT

Col du Brünig :

Le trajet entre Interlaken et Lucerne nous a réservi une surprise, de 2h de temps. En effet, la ligne passe par le col du Brünig, et régulièrement engraine la crémaillère! Le trajet passe par de magnifiques vallées, avant de "tomber" sur le lac des Quatre Cantons. C'est long, mais c'est beau.

Note : beau trajet, varié

Lucerne :

La ville est en bout du lac des Quatre Canton, et rien que ga vaut la peine. En plus, la vieille ville est superbe et appelle à la flânerie. Surtout ne pas se priver. De plus, les gens sont très sympas, et même sans une grande maîtrise du Switzerdütch on arrive toujours à se faire comprendre.

Note : Ville très agriable et plein de visites possibles

Le Pilatus :

Le Pilatus, c'est le plus haut sommet à proximité de Lucerne, et également le train à crémaillère le plus raide du monde (48° max). La montée, c'est 40 minutes de pur bonheur dans un paysage grandiose. Et arrivé en haut, aucune déception. Si, une! L'armée y a installé des trucs pas beaux, mais heureusement discrètement. Pour la descente, nous avons choisi le téléphérique, puis les télécabines (très longues!), qui nous mènent directement en ville.
Avec Arlette, c'est l'excursion qui nous a le plus marqué. C'est promis, on reviendra!

Note : A voir ABSOLUMENT

Le Rigi :

Autre attraction autour de Lucerne, le Rigi a accueilli le premier train à crimaillhre de Suisse. Malheureusement, les voitures actuelles sont tout ce qu'il y a de plus moderne. Et pour la montée avec la locomotive à vapeur encore en service, il faut réserver, et à des dates bien pricises.
Sinon, c'est superbe aussi, avec une vue sur 360° de toute la rigion et un superbe point de départ pour se ballader.

Note : Très belle vue et belles ballades

Le MOB :

Pour rentrer chez nous, debout tôt pour prendre notre train. De nouveau la ligne du Brünig, et, à Zweisimmen, montée dans le MOB, petit train avec wagons panoramiques nous menant à Montreux. De nouveau, le temps de vivre et d'ouvir les yeux, tout le temps et de tous les côtés. Et de nouveau des touristes peu avares en compliments (des Indiens, cette fois-ci) qui font quand même un peu monter un sentiment de fièreté, même si il faut bien l'avouer, je ne suis pas pour grand chose dans la beauté des paysages traversés.
Le point d'orgue de ce trajet est quand même l'arrivée sur le lac Léman, truc dont j'arrive pas à me lasser...

Note : Le plus beau trajet

Quelques trucs :

Pour visiter la Suisse en train, il existe différents choix de billets. Les cartes journalières, les "billets circulaires" (ce que nous avons choisi) ou les billets discrets (à diconseiller dans le cas d'un tour). Dans tous les cas, l'abonnement demi-tarif est intéressant, voire indispensable.
Pour les personnes habitants hors de Suisse, il existe encore d'autres types de billets intéressants (voir le site www.myswitzerland.ch).

Pour se loger, pas besoin de riserver les httels à l'avance si l'on est pas plus de deux et que l'on se contente de chambres simples. En effet, les gares offrent des services de réservations super efficaces.
On arrive, on dit ce qu'on disire, et l'on sait de suite ce qui est disponible.
Il faut tout de même se mifier des lieux très recherchés comme Interlaken où se trouvent tous les touristes, car en pleine saison c'est plein partout.

Globalement, même si tous ces diffirents endroits sont touristiques, peu de réservations sont réellement nécessaires pour les excursions. Toutefois, c'est indispensable pour le MOB. Et que dire de la Jungfrau... si ce n'est que juillet-août sont des mois à déconseiller! (éventuellement tenter avec un tour opirateur, mais il faut aimer les bains de foule)
Pour les autres excursions, se lever pas trop tard permet de s'épargner la foule, qui arrive sur les lieux vers les 11h00. Mais même là, cela reste tout à fait supportable.

Liens à voir :

Site des BLS : www.bls.ch
Site du MOB : www.mob.ch
Site de la ligne du Brünig : www.bruenig.ch
Site touristique Suisse très bien fait avec plein d'informations intéressantes : www.myswitzerland.com
Et naturellement, les CFF (la compagnie de trains suisses) : www.cff.ch

Roland