Motoplaneur Cheap, plan MRA
Avion facile à
piloter avec vol lent.
- Construction tout
bois, 3 axes, 1.5cc 2t, 1.1kg, env. 1600mm
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Panda, Multiplex
Planeur de début, vole dans n'importe quelle condition.
- Construction tout
bois, 2 axes, 500g, env. 1000mm
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Speedo, Simprop
Petit racer électrique, vol rapide mais sain; nécessite
un catapultage pour le décollage.
- Kit
"Ready-to-fly" fuselege ABS aile
structure bois, 2axes (aileron-profondeur), speed
600, 1250g, env. 1000mm
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Vampire, Robbe
Planeur aile-volante. Très
beau vol, plane lentement et maneuvre en douceur avec une
légère tendance au lacet inverse.
- Aile préfabriquée
expansé coffré balsa, 2axes
(aileron-profondeur)+volets, 1.8kg, env. 3700mm
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Champion 45S, Thunder Tiger
Multi de transition. Agile,
mais facile d'accès. Vole également très bien en
version hydravion.
- Kit
"Ready-to-Fly", construction tout bois,
entoilé, 3axes, 7,5cc 2t, 2,6kg, env. 1600mm.
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TwinJet, Multiplex
Ready-to-Fly, en
mousse. Au sol, la finition n'est pas son point fort,
mais en vol, son look de Jet et sa facilité de pilotage
en font le modèle qu'on veut sortir tous les week-end.
- bimoteur électrique
speed 480 propulsif, 2axes, 1,1kg, env. 700mm
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X-28A Osprey, Hacker
Semi-maquette
fortement préfabriquée d'un hydravion américain. Le
fuselage est en fibre, gel-coat. L'aile préfabriquée en
3 pièces est en structure balsa classique.
Le look est très sympa, mais quant aux caractéristiques
de vol, c'est pour l'instant moins clair... Au premier
essai, il y avait un problème de vrillage positif sur
l'aile qui le rendait très instable. Au second, c'est
apparemment le CdG indiqué sur le plan qui est trop
arrière car toujours aussi instable... La 3è devrait
être la bonne !!!
- électrique speed 480
propulsif, 2axes, 1,1kg, env. 700mm
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 Tri-Star,
SIG ManufacturingEt
retour au modèle "canard". Dans sa géométrie
générale, il est très proche du "Polycanard"
avec moteur propulsif, double dérive, aile en flèche.
Il en diffère par une plus grande finesse, une charge
alaire moindre et une motorisation optionnelle
électrique afin de pouvoir l'utiliser en pur planeur
également.
- Fuselage tout bois,
aile expansée coffrée. 2 axes, électrique
speed 540 ou rien, 1,2 kg ou 600g selon version,
env.1300. Pour la motorisation électrique,
j'envisage de tester les nouvelles générations
de moteurs "brushless" de chez Flyware.
Premiers essais réussis
en mode planeur sur les pentes du Hahnenmoospass à
Adelboden, il reste à faire les finitions pour la
décoration...
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